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气缸的结构是什么样的?
发布日期:2020-11-11
根据内部结构分析,气缸中的主要部件有:缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件。气缸的内径代表气缸的实际输出力。正常情况下,活塞应在缸筒内平稳滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到ra0.8μm。
  同时,端盖也是一个重要的部件。通常,端盖上设有相应的进气口和排气口,其中一些还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以避免活塞杆漏气,防止外部灰尘混入气缸。杆侧端盖上设有导向套,可以提高导向精度,同时承受活塞杆上的部分横向载荷,减少活塞杆伸出时的向下弯曲量,延长气缸的使用寿命。
  在气缸中,导套组件通常由烧结含油合金和向前倾斜的铜铸件制成。同时,为了减轻重量,达到防锈效果,端盖主要采用铝合金压铸,微型气缸采用黄铜材料。
  另外,活塞是整个设备中重要的承压部件。同时,为了避免活塞的左室和右室之间的相互漏气,提供了活塞密封环。活塞上的耐磨环可以改善气缸的导向性能,减少活塞密封圈的磨损,降低摩擦阻力。耐磨环通常由聚氨酯、聚四氟乙烯、层压合成树脂等材料制成。活塞的宽度由密封圈的尺寸和所需滑动部件的长度决定。滑动部分太短,容易造成早期磨损和卡死。
  另一个重要部件是活塞杆,它是气缸中重要的受力部件。活塞杆一般由表面镀硬铬的高碳钢或不锈钢制成,以防止腐蚀和提高密封圈的耐磨性。
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