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气缸体的结构与工作原理你了解哪些
发布日期:2021-03-16

水冷发动机的气缸体和上曲轴箱通常铸成一体,称为气缸体-曲轴箱,也可称为气缸体。

气缸体的结构与工作原理你了解哪些

你知道气缸体的结构与工作原理吗?
气缸体的结构
气缸体一般用灰铸铁铸成,气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸,下半部为支承曲轴的曲轴箱,其内腔为曲轴运动的空间。气缸体内部铸有许多加强筋、冷却水套和润滑油道等。气缸体应具有足够的强度和刚度,根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同,通常把气缸体的三种形式。
你知道气缸体的结构与工作原理吗?
气缸体的结构类型
1)平分式(又称一般式)气缸体
其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小,质量轻,结构紧凑,便于加工,曲轴拆装方便;其缺点是刚度和强度较差。
2)龙门式气缸体
其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好,能承受较大的机械负荷;其缺点是工艺性较差,结构笨重,加工较困难。
3)隧道式气缸体
这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式,采用滚动轴承,主轴承孔较大,曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑,刚度和强度好;其缺点是加工精度要求高,工艺性较差,曲轴拆装不方便。
为了能够使气缸内表面在高温下正常工作,必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种,一种是水冷,另一种是风冷。
你知道气缸体的结构与工作原理吗?
气缸体的冷却形式
水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套,并且气缸体和气缸盖冷却水套相通,冷却水在水套内不断循环,带走部分热量,对气缸和气缸盖起冷却作用。现代汽车基本都采用水冷多缸发动机。对于多缸发动机,气缸的排列形式决定了发动机外形尺寸和结构特点,对发动机机体的刚度和强度也有影响,并关系到汽车的总体布置。按照气缸的排列方式不同,气缸体还可以分成直列式、V形式和对置式三种。

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