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气缸的选择,输出的选择
发布日期:2021-04-28


车间有个叉型定位机构,是新来得同事小王设计得;昨天被爆出来有问题,定位块动不了;而我昨天刚好在加班,他在寝室打LOL,外面又暴雨倾盆,只要去车间帮他看看;

气缸的选择,输出的选择

一个典型得导向机构,气缸与导向滑块采用浮动联结;
排除了结构设计得问题,查了下两滑块是否摩擦力过大;问了小王,他说前半个月调试很松滑得;但现在确实有摩擦阻力,估计是里面生锈,这两个礼拜总是下雨;
这是一个亚德客得MI迷你气缸MI16X50SCA,车间气压0.6MPa,输出力12kg;我第一反应是这个气缸选小了;
我问他为啥选这么小得气缸,他解释到,起初选的32缸,但经理在评审时他的数模时,说这么小的块子,用16的小气缸足够了,而且还能省一半得钱呢!
理论上来讲,钢与钢的摩擦系数:静摩擦无润滑剂,0.15,有润滑剂0.1-0.12;动摩擦无润滑剂0.15,有润滑剂0.05-0.10;但现在得情况是俩钢块之间生锈了,那摩擦系数是不是要翻倍了。。。
比如,铝和铝的摩擦系数为(无润滑):动摩擦因素1.40,静摩擦因素1.05。这生锈的情况与铝相比,有之过而不及吧,保险起见至少要选2吧。我量了小王设计得零件重量10kg,加上摩擦阻力,确实16得缸已经推不动了!
气缸的选型主要有三个参数需要关注:形式,缸径和行程。
在实际工程应用中,气缸得效率大约是85%,再乘以一个安全系统Sp,则实际要求得推力为:F=(负载XSp)/0.85
SP:气动产品安全系数1.25,这是一个工厂经验值,根据各种应用场合不同可以适当做一些调整;
注意这里提到气缸的效率85%,是指气缸在低速运动的时候,通常,如果气缸得运动速度在100-500mm/s范围时,效率会大幅下降至约50-60%,这个主要源于气体的可压缩性;而且,如果超过500mm/s的速度时,其效率要更低。
所以说,对于气缸得负载,大家根据工况还是要慎重选型,像小王这种情况,本来自己选的32缸,被领导信口开河给误导;现场出问题后肯定会往微信群里面报,事后领导还是会屌小王为啥选这么小得气缸,因为他早已忘记跟小王评审数模时说得话。
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